Cilindros esclavos tipo empuje
Descripción
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AP Racing ofrece una gama de cilindros esclavos concéntricos adecuados para su uso con la mayoría de los embragues de carreras de empuje.
Estos cilindros esclavos concéntricos son unidades ligeras hidráulicamente autónomas que se montan en la carcasa de la transmisión, accionan el embrague directamente y son independientes de la caja de cambios y, por lo tanto, no requieren un sello de aceite sobre el eje de entrada. El cuerpo de aleación de aluminio fundido a presión de una pieza es liviano y compacto, las unidades cuentan con un tubo de soporte de pistón integral, sellos de alta temperatura y un recubrimiento especial de baja fricción resistente en todas las superficies de sellado.
Los cilindros esclavos se suministran completos con cojinetes de desembrague que pueden elegir entre tres diámetros de punto de apoyo.
Información general:
Asegúrese de que la unidad esté instalada en la posición correcta, con el puerto de purga en la parte superior como se muestra en los planos de instalación.
Todos los accesorios destinados a asentarse en la parte inferior de los puertos hidráulicos deben tener un ángulo incluido de 90°.
Los detalles a continuación se aplican a todos los cilindros esclavos de empuje dentro del rango:
- Material del cuerpo - Aleación de aluminio (fundición a presión)
- Material del pistón - Aleación de aluminio -
- Presión máxima - 8.6N/mm² (1250 psi)
- Fluido hidráulico - PRF660 & AP600 & AP551 u otro líquido de frenos.
Haga clic en los números de pieza a continuación para obtener más detalles de cada cilindro y sus detalles de instalación.
Nota: Cuando se utilizan estrías de gran diámetro, verifique la holgura de la ranura en el cilindro esclavo. Las hojas más grandes también tienen un mayor saliente de placa hincado. Compruebe la holgura de la placa accionada en el recorrido esclavo máximo