CP5548 - Familia de tipos de tracción inversa deslizante
Descripción
Consulta y precio
Funciones.
- Fabricación y construcción: diseño modular de BCT con chasis de freno central y embrague y acelerador atornillados para adaptarse a cualquier configuración.
- Montaje - Placa base central debajo del chasis del freno.
- Mecanismo deslizante: concentrado en el interior debajo del pedal de freno para una rigidez óptima.
- Mecanismo de bloqueo - Riel rígido y pasador cónico doble con incrementos de 11 mm.
- Topes de posición: tope delantero y trasero rígidos con marcado incremental.
- Liberación deslizante: resortes más ligeros para enganchar pasadores de bloqueo, manivela de campana para reducir la carga de liberación.
- Sensor del acelerador: provisión para dos sensores del acelerador, bloqueo seguro entre el pedal del acelerador y el eje del acelerador para eliminar la holgura.
- Construcción de pedales - Pedales forjados
- Control del pedal del acelerador: resorte de compresión y amortiguador de compresión ajustable por separado.
- Relación del pedal de freno - Relación de bobina ajustable en la varilla de tracción asegurada con tuerca de bloqueo
- Otras mejoras - Paradas positivas y robustas del embrague y el acelerador. Montaje mejorado del muñón de la barra de equilibrio. Pastilla de pedal de freno ajustable.
- Cilindros maestros: diseñados para su uso con CP6461, CP6465 O CP6467 (APLICACIONES DE FRENOS ABS).
- Peso aproximado - 7kg sin cilindros.
- Relación del pedal de freno ajustable: 4.10: 1 A 5.00: 1
- Relación pedal de embrague: 4.55: 1
- Todos los hilos son métricos.
- Cable de ajuste CP2905-18 incluido con el montaje.